Sanary organise "la Virée de St Nazaire"

"Sanary est la déformation de san Nary, c'est à dire saint Nazaire. Comment ce saint, parfaitement atlantique, est-il venu échouer dans la baie de Bandol, nul ne le sait plus aujourd'hui. Sans doute n'y est-il arrivé que tardivement, chassé par les persécutions." extrait du guide de la Provence Mystérieuse ed Princesse.

La dynamique association des pointus de Sanary organise ce week-end son rassemblement de voiliers traditionnels. J'aurai bien aimé être avec les autres latins mais après La Ciotat on est allé au Frioul et on ne pouvait pas être à Sanary le week-end d'après. L'année prochaine on s'organisera pour ne pas rater ce beau rassemblement.
Si vous avez l'occasion de passer à Sanary, une cinquantaine de barques, gréées pour la majorité, donne une touche forte à ce petit port de la côte d'Azur. Il faut dire que la municipalité a compris l'enjeu économique de la mise en valeur de nos voiliers de tradition. Ce port a favorisé l'amarrage de voiliers traditionnels et on attend que les autres ports jouent aussi cette carte....
Avec tous les voiliers traditionnels de la région (et jusque d'Italie) qui sont venus pour l'occasion, le port était vraiment impressionnant.
Le président de la Fondation du Patrimoine Maritime et Fluvial y décernera le Prix Jean-Noël Turcat 2009 qui va récompenser un bateau ou une association oeuvrant à la sauvegarde du patrimoine maritime. Bonne chance à André-Jean qui est en lice. On viendra tenter notre chance l'an prochain, le rendez-vous est pris.

Rassemblement au Frioul

Le week-end dernier c'était à domicile. ATM organisait son rassemblement de printemps conjoitement à "la Ronde du FRioul" organisée par l'APF (Association des Plaisanciers du Frioul avec son local en forme d'igloo près de mon poste d'amarrage).
Pas grand monde pour le "rassemblement" d'ATM. J'ai rejoint Briseis (le bateau de Daniel, le président ) et le Liberty III (la goélette du Frioul, qui ressemble à un bateau de pirate) sur le quai d'Honneur. Grillades et repas à bord du Liberté III (y'a de la place sur le pont) et ballade botanique l'après midi. Le vent d'Est, assez fort, ne donnait pas trop envie de faire un tour à la voile et une nouvelle occasion de découvrir les beautés de Pomègues, avec les commentaires d'Elsa, a été très appréciée.
Dimanche, régate, avec Nadine, notre nouvelle équipière. Beaucoup de liberté quant au parcours mais le plaisir d'être sur l'eau et de montrer que les latins naviguent (on était le seul voilier traditionnel sur l'eau). Le matin, petit vent de SE pour remonter au près jusqu'à Cap Cavaux. On a raté la ligne de départ, on n'est pas allé jusqu'à la Pointe Rouge virer la bouée, on en a raté une autre, mais on était sur l'eau, à croiser la flottille, on s'est même fait engueuler parce qu'on génait un furieux. Encore moins d'air et bien déventés par les îles, l'après midi, pour redescendre poussivement la West Coast du Frioul à la lutte avec le Liberté III qu'on n'a pas réussi à gratter. Arrivés au Cap de Croix, grain violent avec pluie pour remonter au près sur Port Frioul. Baptème varié pour ma nouvelle équipière qui ne s'est pas démontée et a bien aidé à la barre et au plaisir partagé. Arrivés au port trempés puis soleil et ciel bleu ! (les humeurs de la Méditerranée).On n'a pas eu de prix, la prochaine fois on fera la régate comme il faut ! Mais on s'est fait remarquer (en bien) et bien navigué.
Ca progresse dans la maîrise du gréément !
La semaine prochaine "Virée de St Nazaire" à Sanary, du beau spectacle !

Marinémilie rentre grandie de sa virée à La Ciotat

L'association "Carènes" organise chaque année pendant le pont de l'Ascension son rassemblement de voiliers de tradition. Pour sa XXème édition, c'est le quai des anciens chantiers navals qui accueillait une flottille diverse et colorée. Les yachts et les barques latines ont fait le spectacle à quai et sur l'eau : chasse au trésor, virées dans la rade et animations à terre pour rassembler les équipages. Bonne ambiance et rencontres chaleureuses : par chez nous aussi, le Patrimoine Maritime est bien vivant.
ATM était bien représentée et jusque Marinémilie, qui ne fait que 5,25m avait fait le déplacement.
Pour venir, les conditions ne lui étaient pourtant pas favorables : vent d'Est (de face pour aller du Frioul à la Ciotat) et clapot ont rendu la route fastidieuse. Une partie s'est faite au moteur mais l'hélice n'est pas adaptée au bateau. Pendant le rassemblement elle est restée à quai par manque d'équipage confirmé mais pour le retour les deux Bernard ont eu des conditions idéales. Cette année le vent d'Est s'est maintenu (en général pour le rassemblement de Carènes c'est l'aller avec de l'Est et le retour avec du Mistral). Faible en début de matinée, une petite brise s'est levée et nous a mené sur un seul bord jusqu'à Maïre. L'occasion de divers essais de réglages pour le vent arrière. En début d'après midi nous étions à Maïre et comme prévu le vent à forcé et tourné Sud-Est, du coup Marinémilie a fait un bord de vent arrière jusqu'au Frioul au maximum de ses possibilités, partant dans de beaux surfs sur les vagues. Quel plaisir de la sentir partir au galop et de la trouver si stable, c'était grisant, un grand moment. La maîtrise de la barquette de l'association se paufine de façon rassurante. On peut songer à former des équipiers maintenant qu'elle a son armement de sécurité et fait la preuve de ses qualités nautiques.
Le prochain rassemblement est au Frioul, à domicile pour Marinémilie. Réservez votre embarquement !

Acampado à La Ciotat

Un bel évènement que ce premier grand voyage pour La Ciotat !

Départ à 10h30 du Frioul par un léger vent d'Est, pour aller vers l'Est ça ne facilite pas les choses. Mais les 2 Bernard sont courageux, départ à la voile un peu poussif puis en arrivant vers Maïre un vent un peu plus soutenu nous fait bien marcher. On voit filer "Atol" et "Goëland" qui vont aussi au rassemblement de La Ciotat. Nous on va a notre rythme, en plus il faut nous dérouter pour ne pas croiser de trop près le ferry qui arrive de Tunisie.
Passé Maïre, on longe les Calanques, on passe au milieu des îles mais le clapot est plus fort et la progression est difficile. Je manque encore de lest et le patron ne maîtrise pas encore les finesses de réglage. On affale les voiles et on met au moteur, malheureusement ma vieille hélice, trop petite, a bien de la peine à nous faire avancer et à cette allure on sera ce soir à Cassis.
Les Calanques vues de la mer sont un spectacle extraordinaire. Le ciel un peu nuageux ne nous donne pas une lumière magnifique pendant qu'on taille notre route vaillamment. On se laisse bercer par le bruit entêtant du moteur pendant une bonne partie de l'après midi. On essaie bien de hisser à nouveau, par contre le peu d'air qui vient dans la direction où nous voulons aller, nous oblige à tirer des bords et à faire peu de route vers le but. On aurait pu faire escale en route ou attendre des vents favorables, comme naguère, mais avec leurs obligations de terriens "modernes" ils ne savent plus prendre le temps. En tout cas ils sont motivés pour me trouver une nouvelle hélice plus adaptée.
On a vu pas mal de bateaux sur l'eau et certains qu'on allait retrouver à La Ciotat pour ce rassemblement ; avec toujours une attention particulière pour les voiles latines maintenant que je fais partie de la famille. Vers 18 heures, arrivés près du Bec de l'Aigle, on a renvoyé la toile pour finir, en beauté, notre premier grand périple en déployant nos voiles. On est venus s'amarrer dans le vieux port de La Ciotat, du côté des chantiers chargés d'Histoire, au milieu des autres voiliers de tradition. On est parmi les plus petits et fiers de cette belle journée de navigation. Ce week-end sera pretexte à montrer au public la variété des voiliers locaux et l'importance de les faire vivre, pour le plaisir de tous et donner l'envie de venir naviguer.

elle est pas belle ma flottaison

Bleu et blanc, c'est les couleurs locales mais tout de neuf repeint, y'a pas à dire ça a de l'allure! Belle récompense pour ceux qui ont mis de l'huile de coude.

Avec cette livrée éclatante, j'ai fait l'admiration de tous.
Avant de quitter les "Anciens Marins Bateliers " et pour les remercier, le verre de l'amitié a réuni mes proches autour du patron et de sa matelote : Janick, Eric et Anne-Laure, Stéphane, Fred, Léo, Balthasar, Daniel le président d'ATM et des nouveaux venus à l'association (Bernard Elne, fidèle au rendez-vous du Salon Nautique était retenu à la Ciotat).
On a profité de cette belle journée pour remonter au Frioul à la voile. Magique, conditions idéales : petits airs, pas trop de clapot, un peu frais mais ensoleillé. On s'est fait un bon bord pour remonter, certes la carène est toute propre mais mon gréement est bien équilibré. Balthasar a apprécié mes qualités nautiques et fait part de ses conseils expérimentés. On a reparlé de mes avirons : ils sont en bonne voie, ils ont trouvé de beaux plateaux de frêne.
On va se débrouiller pour naviguer, de conserve, avec l'André-Jean.
Maintenant il faut s'entraîner pour les rassemblements du mois de mai.

en attendant que la peinture sèche.

En attendant d'avoir de nouvelles photos sous voile, me voici numérisée par les bons soins de Balthasar (le patron de la barque marseillaise "André-Jean", une voisine du Frioul).
Avec son beau dessin à l'ordinateur, j'en profite pour vous présenter le gréement latin. Cette silhouette, unique, avec notre grand voile triangulaire, est le gréement traditionnel de Méditerranée. C'est la voilure des Chébecs, felouques, balancelles, pinques, tartanes, moure de pouar, gourses, bettes, barques marseillaise. On la retrouve aussi en Mer Rouge et sur l'Océan Indien, mais aussi sur les barques du lac Léman et elles ont même découvert l'Amérique avec les Caravelles de Christoph Colomb.
Ce gréement a l'avantage d'être très facile à installer sur un petit bateau comme Marinémilie.
Le mât est court, il est simplement fixé au banc de mât (c'est une pièce de bois qui va d'un bord à l'autre de la coque et qui sert de renfort au niveau du pont). Il n'a pas besoin de cordages ni de cables, pour être maintenu. Il est donc facile à mettre et à enlever. Il fait la même longueur que la coque pour pouvoir être rangé sur le pont. Le mien fait 5 mètres.
La voile principale (Mestre) est portée par l'antenne, cette grande vergue oblique (7,50m) est en 2 parties, reliées entre elles, avec un bon recouvrement pour avoir une bonne solidité dans le bas et au niveau du portage sur le mât et une certaine souplesse dans le haut pour laisser échapper les surventes.
La Mestre est liée à l'antenne par des matafians, ils permettent aussi de ferler la voile, c'est à dire de l'attacher pliée sous l'antenne quand on ne s'en sert pas. Pour aller à la voile il faut hisser l'antenne grace au palan de drisse qui la fait monter le long du mât. Il faut aussi souquer la drosse qui fait un noeud coulant pour plaquer l'antenne contre le mât.
Maintenant pour régler la voile il faut commencer à jouer sur l'antenne. L'orse poupe permet de tirer l'antenne vers l'arrière et ainsi de tendre la chute de la voile. Le palan de devant permet de régler l'orientation de l'antenne en fonction de la direction du bateau par rapport au vent (c'est l'allure). L'écoute maintient la voile tendue vers l'arrière. Plus on s'écarte de la direction du vent (plus on prend le vent par l'arrière, on va au portant) et plus on donne du mou aux réglages de l'antenne pour que la voile se gonfle bien. Plus on va près du vent (au près) plus on borde (tire) les réglages de l'antenne pour avoir une voile plus plate.
Il y a aussi 2 voiles d'avant : le Trinquet (le grand foc) qui s'envoie sur un bout dehors qui dépasse à l'avant du bateau et la Polacre (le petit foc) qui s'amure (se fixe) à l'étrave et qu'on utilise quand il y a du vent plus fort. Pour les régler, on instale une écoute sur chaque bord pour border quand on est près du vent et choquer (relacher) quand on s'écarte du vent.

Voilà le principe général, certains sont déjà déroutés par les termes techniques. Le mieux est de venir naviguer pour comprendre le fonctionnement ou profiter du plaisir d'avancer sans bruit et de sentir l'eau glisser le long de la coque, rien que par la force du vent (et le savoir faire ancestral!).
Alors à bientôt sur l'eau....

toilette de printemps

J'en avais bien besoin, j'avais un peu honte de ma peinture toute écaillée. C'est pas parce que je suis née en 1938 que je dois me négliger. Donc cette année grattage complet : pont, pavois, plat-bord, capots et même une bonne remise au propre de la coque.

On a pu rester plus longtemps au sec et du coup le chantier a pris de l'ampleur ; il faut dire que Stéphane (des Anciens Marins Bateliers) a fait remarquer que la ligne de flottaison était beaucoup trop haute (c'est aussi peu distingué que d'être en short avec les chaussettes à mi-mollets !). Et puis il y avait du monde à l'ouvrage : le patron au décapeur, Eric et tout son matériel électrique, Bernard avec son grattoir puissant et sa verve, Janick toujours attentif à la sécurité des voies respiratoires a aussi joué du pinceau avec adresse.
Sans oublier la grande Emilie au rouleau (qui a fait ses 11 ans sur place) en bravant la froidure.
Pour refaire une belle coque, bien gratter la vieille peinture, au grattoir, au décapeur, à la ponceuse, à la brosse rotative, c'est le plus dur mais c'est la seule solution. Après, bien nourrir le bois mis à nu : 2 couches de peinture d'impression (l'apprêt qu'on passe avant!), une première couche bien diluée et une autre pour bien couvrir. Et puis pour finir, passer délicatement 2 couches d'une belle laque de finition, sans oublier quelques touches de couleur pour égayer un peu.
J'ai hate de me voir dans ma robe neuve!
A l'occasion, Balthasar a pris toutes mes mensurations pour "ma jauge".
S'ils veulent faire des régates, la jolie coque ne va pas suffire mais c'est un beau début ! Il faudra un peu user les voiles ! C'est la bonne saison qui arrive, alors à bientôt sur l'eau.